我國碳纖維復合材料的發展與日美等發達國家還有很大差距，必須上下游協同創新，才能突破瓶頸，實現產業的升級，擺脫依賴進口的局面。

我國雖然培養了一批碳纖維龍頭企業，產業規模集群也逐步形成，但碳纖維及復合材料的關鍵技術、裝備仍受制于人，如果上下游不能協同創新，那么將嚴重制約行業的發展。

我們要將碳纖維的技術掌握在自己手中，不要只依賴進口，只有做行業里的‘華為’，才能不怕其他國家‘卡脖子’。”

到2020年，隨著高性能纖維和基體材料在制備、表征及復合技術方面的進步以及關鍵技術的全面突破，我國高性能纖維及其復合材料與國際先進水平可達到基本同步，實現高性能化、高效化、高穩定化。到2035年，我國在高性能纖維及復合材料領域的科學基礎、技術水平等將領跑于全球。

碳纖維復合材料是我國制造業發展規劃中著重解決的“量大面廣的先進基礎材料”和“制約制造業發展的關鍵戰略材料”,在航空航天、軌道交通、新能源汽車等產業得到應用廣泛。

碳纖維材料在飛機上的應用越來越多，目前典型的第四代直升機復合材料用量已經超過50%，直升機復合材料的高性能化和結構功能一體化將成為又一大趨勢。科研單位和企業應該順應這一趨勢，根據市場需要，多方向研發碳纖維復合材料。

鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司是一家經發改委、工商局核準成立的國家級高新技術企業，注冊商標為“翔力”，集科研、開發、生產、銷售于一體，致力于研究碳纖維、芳綸纖維等特種纖維復合材料的功能性與設計多樣性，現已開發出具有自主知識產權的旋翼飛機殼體、起落架、飛機植保噴藥系統、水上飛機浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統用短切碳纖維、以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機等16個系列產品。