碳纖維，大家都聽說過，對于我們來說它是一種既熟悉又陌生的高性能材料，既有碳材料硬的固有特性，又有紡織纖維柔的加工特性。

經常用在飛機，火箭，防彈車上的高端材料。碳纖維在汽車上的應用最早是在F1賽車上。現在也用在民用汽車上，涂著黑漆，故意露出黑色編制花紋的碳纖維組件，開著就是拉風。

碳纖維材料超輕，柔軟的特性，怎么做成堅固的汽車部件的？碳纖維昂貴的價格用在汽車上怎么降低成本？

作為增強材料的碳纖維和基體材料的樹脂組成了碳纖維復合材料。碳纖維用在汽車框架，座椅，機艙蓋，傳動軸，后視鏡等車身上，汽車用碳纖維有幾大優勢：

輕量化：目前很火的電動汽車，由于受限于電池技術續航里程短成為制約其發展的瓶頸，就只能從車身結構和材料替換上解決。碳纖維復合材料重量比鋼輕3/4,比鋁輕1/3，直接的影響是續航里程長，更加的節能。

            
舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，會大幅提升汽車的舒適性。               

可靠性：碳纖維具有更高的疲勞強度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時還能保住強度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風險系數。

提高壽命：汽車上一些配件要求耐腐蝕，要經過高溫，低寒，煙霧的考驗，普通金屬件不能保證不同環境下的使用壽命。碳纖維不存在腐蝕和生銹問題，就增強了汽車部件的使用壽命。

鹽城市翔盛碳纖維科技有限公司是一家經發改委、工商局核準成立的國家級高新技術企業，注冊商標為“翔力”，企業占地10畝，建有標準化廠房7000平方，總投資3500萬元，集科研、開發、生產、銷售于一體，致力于研究碳纖維、芳綸纖維等特種纖維復合材料的功能性與設計多樣性，現已開發出具有自主知識產權的旋翼飛機殼體、起落架、飛機植保噴藥系統、水上飛機浮筒、沼澤船、空氣動力船、航空通訊頭盔、塑料增強用碳纖維、摩擦材料用碳纖維粉、制動系統用短切碳纖維、以及碳纖維繩、碳纖維布、碳纖維長絲特種纖維切割機等16個系列產品。